周冠宇（中）与观众互动。　　新华社记者 贺长山摄

尽管(guan)没能像去年一样驾驶赛车，正(zheng)在(zai)发车格上等待灯灭起步的时刻，但正(zheng)在(zai)今年的一级方程式赛车（F1）中国大奖赛上，回到(dao)家乡的周冠宇依旧是最受车迷(mi)追(zhui)捧和喜爱的车手。

上赛季竣事后，周冠宇从(cong)效(xiao)力3年的索伯车队离(li)开，加入赛车运动中最古老(lao)、最刺眼的F1车队——法拉利，担任储备车手。作为车队中的“第三人”，储备车手主(zhu)要参与摹拟器测试、赛车调教和新部件考证等工作，为车队提供赛车性能反应和研发支持。

红色“跃马”，是周冠宇梦最先的地方。2015年到(dao)2018年，他曾正(zheng)在(zai)法拉利青(qing)训学院度过4年时光(guang)。正(zheng)在(zai)这里起步发展，从(cong)法拉利到(dao)阿尔派、阿尔法·罗(luo)密欧(ou)，从(cong)F2到(dao)F1，这个上海小(xiao)伙终究正(zheng)在(zai)2022年成为F1历史上第一位中国正(zheng)式车手。

“时隔10年之后重新回到(dao)法拉利，感受目生(sheng)又熟悉(xi)。”周冠宇说，“之前正(zheng)在(zai)青(qing)训学院时，更多的是由学院技术人员带着(zhe)，很少无机会(hui)接触到(dao)真正(zheng)的F1车队。此次来到(dao)法拉利车队，我(wo)可以了解整(zheng)个比赛的历程，学习如何更好(hao)地分析数据(ju)、做出反应，这会(hui)是我(wo)职业生(sheng)涯中很重要的一段履历。”

去年，F1中国大奖赛时隔4年重返上海，周冠宇初次回到(dao)家乡参赛。正(zheng)赛竣事后，F1官方为这名(ming)中国车手提供了特殊(shu)礼(li)遇——正(zheng)在(zai)发车格停下赛车，担当全场观众的欢呼。面对看(kan)台上响彻的“冠宇”呐喊声，他流下了热泪。

“正(zheng)在(zai)回到(dao)上海之前，我(wo)曾幻想过无数次主(zhu)场的空(kong)气或情形，但从(cong)没想到(dao)是那样的人山人海，大家都正(zheng)在(zai)喊我(wo)的名(ming)字。”回顾1年前那场载入中国赛车运动历史的比赛，周冠宇的眼中仍闪烁光(guang)芒。

今年的中国大奖赛，周冠宇同样享受到(dao)了主(zhu)场待遇。正(zheng)赛前的车手巡游，他单独乘坐敞篷车绕赛道一圈，向热情的车迷(mi)挥手请安。主(zhu)办方数据(ju)显示，3天比赛日有超过22万(wan)人次的观众来到(dao)现场，刷新了去年的观赛纪录。

“我(wo)一直记得，以前刚接触赛车的时候，经常(chang)需要跟别(bie)人表明什么是赛车、什么是F1。自(zi)从(cong)我(wo)进入F1以来，赛车运动正(zheng)在(zai)中国的关注度和受欢迎程度大幅增加。”周冠宇说，“现正(zheng)在(zai)中国赛车文化(hua)已正(zheng)在(zai)崛起当中，我(wo)置(zhi)信将来会(hui)越来越好(hao)，也很开心可以带动中国赛车的发展。”

F1是赛车运动的金字塔尖，围场中10支车队的20名(ming)正(zheng)式车手的席位竞争更是惨烈。下个赛季，凯迪拉克将成为围场中的第11支车队，哪两名(ming)车手将坐进这支F1新军的赛车中，是赛场外最受关注的话题之一。正(zheng)在(zai)各路媒体和专业人士的预测名(ming)单中，周冠宇是抢手人选之一。

“我(wo)异常(chang)渴望(wang)重返围场。”周冠宇说，“无论今年，还是明年，若是有正(zheng)式车手的席位，我(wo)肯定会(hui)全力以赴去争取。置(zhi)信之前3年我(wo)的显示，足以向车队的技术人员、工程师和领(ling)队展现自(zi)己的能力。”

效(xiao)力F1的3个赛季里，周冠宇共得到(dao)16个积分，并两次创造全场最快单圈。2022年首秀得分、2024年为车队拿到(dao)赛季唯一积分的精彩显示，让许多中国车迷(mi)津津乐(le)道。

如今，周冠宇的法拉利车队队友阵容可谓豪华。今年从(cong)梅(mei)赛德斯·飞驰车队转投(tou)法拉利的英国车手汉密尔顿是七届(jie)世界冠军，摩纳哥车手勒克莱尔同样是冠军的有力争夺者。周冠宇说，期待这一年向两位很好(hao)的车手学习，赓续积累经验。

“我(wo)正(zheng)在(zai)F1的路程还没有竣事，希望(wang)有朝一日重返围场，成为正(zheng)式车手。”周冠宇说。