16万(wan)公(gong)里铁路，托举起流动的中(zhong)国(guo),列车,旅客,北京西(xi)站

“全线都(dou)能(neng)每小时跑350公(gong)里，回家更快(kuai)了(le)！”京广高铁武广段安全标准示范线本年6月15日周全建成，京广全线实现高标运营，在北京念书的广州学生林青颐(yi)回家更轻易了(le)。

京广高铁，全长2298公(gong)里。“10余年来，得(de)益于路网、列车的连续升级，G79次列车越跑越快(kuai)，车厢(xiang)日益舒适，服(fu)务连续升级。”G79次列车乘务长杨永红说。

放眼天下，再起号奔驰(chi)在广袤大地上，托举起流动的中(zhong)国(guo)。

川西(xi)高原，动车开进九(jiu)寨(zhai)黄龙(long)。“九(jiu)寨(zhai)诱人的风光令人沉醉，中(zhong)国(guo)高铁舒适的体验令人震撼。”来自柬(jian)埔寨(zhai)金边的游客黎肃哈(ha)密斯说。

中(zhong)原大地，“米”字形(xing)高铁通达四方。“我从济南来，坐高铁约莫(mo)两小时”“我是西(xi)安的，高铁过来很快(kuai)”……在河南开封，八(ba)方旅客感受古都(dou)魅力。

为期10天的铁路国(guo)庆黄金周，天下铁路估(gu)计发送旅客1.75亿(yi)人次。上亿(yi)人次的出行背后，是中(zhong)国(guo)16万(wan)公(gong)里铁路网提供的强大支撑(cheng)。

以轨为尺，路网越织越密。

从林海雪原到江南水乡(xiang)，从大漠戈壁到东(dong)海之滨，“八(ba)纵八(ba)横”高铁网加密成形(xing)，香港(gang)进入天下高铁网。2012年以来，中(zhong)国(guo)铁路累(lei)计建成投产铁路6.6万(wan)公(gong)里，其(qi)中(zhong)高铁3.8万(wan)公(gong)里。16万(wan)公(gong)里的铁路，覆盖了(le)99%的20万(wan)生齿以上城市(shi)，高铁覆盖96%的50万(wan)生齿以上城市(shi)。

以风为速，列车越跑越快(kuai)。

本日中(zhong)国(guo)，在京沪、京津、京张、成渝(yu)、京广等高铁，再起号实现最高时速350公(gong)里高标运营，是世界上唯一实现高铁时速350公(gong)里商业运营的国(guo)家。

本日中(zhong)国(guo)，天下铁路旅客列车单日最大开行本领超过1.2万(wan)列，较2012年增长184%。其(qi)中(zhong)高铁动车组达1万(wan)列以上，较2012年增长426%。

跨越大江大河，通达五湖四海，中(zhong)国(guo)铁路把广袤大地以亘古未有(you)的力度精密连接起来。

路网重(zhong)构，串联活力中(zhong)国(guo)

10月1日12时21分(fen)，G79次列车行至郑州东(dong)站。

“节(jie)前(qian)大使命(ming)美满完成，假(jia)期可以好好放松下。”中(zhong)铁设(she)备集团掘进机研究院引江补汉项目TBM总计划师毛晴(qing)松是京广高铁的常客，“平时事情跑广州，这回休假(jia)去长沙”。

9月26日，“江汉先锋号”硬岩掘进机在中(zhong)铁设(she)备郑州生产基地顺利下线。这个直径(jing)12.23米、长160米的大家伙，是海内工程运用的最大直径(jing)单护盾硬岩掘进机。

“这台(tai)设(she)备具有(you)超前(qian)探测、智能(neng)掘进、安全可靠等长处，将用于南水北调中(zhong)线引江补汉工程扶(fu)植。”毛晴(qing)松引见，后续中(zhong)铁设(she)备还将为引江补汉项目再提供5台(tai)硬岩掘进机。

在郑州东(dong)站停顿3分(fen)钟后，G79次列车奔向武汉。

这头，旅客透过车窗，欣赏(shang)武汉长江大桥与黄鹤楼“同框”的出色(se)瞬间。那头，临近三(san)峡大坝(ba)的枝城港(gang)，铁水联运班(ban)列风笛(di)阵阵。

原来，水运货品经(jing)过三(san)峡船闸排队(dui)时候较长，若(ruo)赶上大坝(ba)检修，只能(neng)借力铁水联运班(ban)列。为此，中(zhong)国(guo)铁路武汉局(ju)集团公(gong)司(si)在武汉至成都(dou)间双向开行长江铁水联运班(ban)列，班(ban)列较水路运输时候平均压缩7天，节(jie)约物流本钱30%以上。

出湖北，进湖南，山峦起伏。这个假(jia)期，梁鹏(peng)程筹备沿京广高铁南下，回家投亲。

身为时代新(xin)材风电产品奇迹部开辟(pi)中(zhong)央(yang)主任(ren)，梁鹏(peng)程虽已踏上归程，但仍缅怀着公(gong)司(si)首(shou)支126米海上漂浮式风电叶片(pian)的下线进展。

“纵观风电行业发展趋向，深近海疆风资本前(qian)提更优，挺进深近海是未来重(zhong)要发展方向。”梁鹏(peng)程说，126米漂浮式风电叶片(pian)，生成得(de)当应对深近海疆的复杂环境，海上功课时候短，安装轻易，极大扩(kuo)大了(le)风力发电的覆盖范围。

从北京到长沙，列车纵横驰(chi)骋，串联活力中(zhong)国(guo)；放眼神州大地，路网重(zhong)构幅员(yuan)，引发经(jing)济潜力。

16万(wan)公(gong)里铁路网，助力中(zhong)国(guo)经(jing)济行稳致远——

本日中(zhong)国(guo)，铁路货运量、货运周转(zhuan)量均稳居(ju)世界首(shou)位(wei)。2023年，我国(guo)铁路货运量、货运周转(zhuan)量离(li)别完成50.1亿(yi)吨、36438亿(yi)吨公(gong)里。

16万(wan)公(gong)里铁路网，赋能(neng)高水平对外开放——

本日中(zhong)国(guo)，中(zhong)欧班(ban)列已联通中(zhong)国(guo)境内123个城市(shi)，通达欧洲25个国(guo)家224个城市(shi)。截至2024年8月尾(wei)，中(zhong)欧班(ban)列累(lei)计开行已冲破9.6万(wan)列，发送货品939万(wan)标箱(xiang)，运输货品货值约4000亿(yi)美圆。

16万(wan)公(gong)里铁路网，也诠释着“生齿范围巨大的古代化”——

1949年，四川、重(zhong)庆、贵州铁路里程为0公(gong)里；2012年，总里程增至5924公(gong)里；2024年，增至12259公(gong)里……中(zhong)国(guo)铁路保持协调发展，没有(you)断弥补西(xi)部路网留白。2012年以来，145个县(xian)竣事了(le)没有(you)通铁路的历史；低票价、站站停的公(gong)益性(xing)“慢(man)火车”覆盖22个省（自治区、直辖市(shi)）、停靠691个站点。

继续延(yan)长，昂(ang)首(shou)阔(kuo)步前(qian)行

16万(wan)公(gong)里，是重(zhong)要节(jie)点，更是新(xin)的出发点。

高铁新(xin)线没有(you)断延(yan)长——

山东(dong)菏(he)泽，京雄商高铁施工正酣(han)。

“我们正在加紧施工，争取10日完成梁郓段菏(he)泽特大桥连续梁的浇筑事情。”中(zhong)铁十局(ju)雄商高铁梁郓段总工程师金楷然引见，该连续梁全长136米，施工相近京九(jiu)铁路繁忙干线，是全线的操纵性(xing)工程。

浙江舟山，甬舟铁路扶(fu)植风起云涌。

西(xi)堠门公(gong)铁两用大桥，甬舟铁路的操纵性(xing)工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公(gong)铁两用跨海桥，也是世界跨度最大的斜拉—悬(xuan)索协作体系桥梁。

“我们经(jing)过智能(neng)化、信息化、数字化本领提升施工质量，助力舟隐士高铁‘上岛’的梦想照进实际。”中(zhong)铁大桥局(ju)西(xi)堠门公(gong)铁大桥常务副经(jing)理李永旗说。

截至目前(qian)，我国(guo)“八(ba)纵八(ba)横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建范围约15%。国(guo)铁集团有(you)关担任(ren)人透露表现，力争到2025年天下铁路业务里程达到16.5万(wan)公(gong)里，其(qi)中(zhong)高铁5万(wan)公(gong)里，铁路网覆盖99.5%的城区生齿20万(wan)以上城市(shi)，高铁网覆盖97.2%的城区生齿50万(wan)以上城市(shi)。

铁路机车升级迭代——

两组数据比(bi)拟(ni)鲜亮：

新(xin)中(zhong)国(guo)成立之初，我国(guo)可统计的机车有(you)4069台(tai)，离(li)别出自9个国(guo)家，机车型号多达198种，彼时的中(zhong)国(guo)被(bei)称为“万(wan)国(guo)机车博物馆”。

往常，我国(guo)已经(jing)自主研制构成涵(han)盖时速160公(gong)里至350公(gong)里分(fen)歧速率品级，顺应高原、高寒、风沙等各种运行环境的再起号系列产品。

眼下，由国(guo)铁集团牵(qian)头研制的CR450动车组样车正在紧锣密鼓研制。在中(zhong)车长客、中(zhong)车四方生产线上，CR450动车组样车生产有(you)序促进，本年年底无望正式下线，将弥补世界高铁多项技能(neng)空缺。

铁路设(she)备连续“上新(xin)”——

掘爆机，将传统钻爆法与古代TBM掘进无效连系，是隧(sui)道掘进范畴的一种冲破性(xing)原创性(xing)技能(neng)成果。

5月份，由清华大学和中(zhong)铁科工联合(he)研制的世界首(shou)创掘爆机试验设(she)备完成掘进试验。效果初步注解，在超硬岩地质前(qian)提下，掘进效率可提升30%。以后，掘爆机研发团队(dui)正依托厂内试验，对设(she)备研发方案举行优化计划。

铁路密布，高铁飞驰(chi)，一列列再起号触摸发展脉动、澎湃立异活力，织就壮美的新(xin)时代画卷。（本报记者 李心萍）

《 人民日报 》（ 2024年10月05日 第(di) 01 版）

责(ze)编：卢思宇、杨佳