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【文(wen)/观察者网 齐倩】外地时间10月1日(ri)上午(wu)，墨西哥总统权力交代仪式在都城墨西哥城进行，克劳迪娅·辛鲍(bao)姆宣誓就职(zhi)，成为墨西哥历(li)史上首位女(nu)总统。6月份，作(zuo)为执政党国(guo)家复兴活动党所在竞选联盟的总统候选人，辛鲍(bao)姆以59.76%的得票率(lu)赢得总统选举胜(sheng)利(li)。
但就在上任当天，辛鲍(bao)姆收到了来自合计21名美百姓(xing)主党籍国(guo)会议员联名的“告诫信”。
据路透(tou)社报导，在信中，以众议员埃莉(li)萨·斯洛(luo)特金和参议员谢罗德·布朗为首的美议员们(men)，要求辛鲍(bao)姆上任后解决在墨生(sheng)产的中国(guo)联网汽车所带来的所谓(wei)“国(guo)家安全问题”。
“在您筹备(bei)就职(zhi)之际，我们(men)希望您能疾速将注意力转(zhuan)向一个日(ri)益严重的新问题，”这些议员在信中宣称(cheng)，中国(guo)汽车制造商生(sheng)产的联网汽车，“对美国(guo)和墨西哥两国(guo)的国(guo)家安全构成风险(xian)”。
他们(men)反复“国(guo)家安全”论调，将中国(guo)称(cheng)为美国(guo)的“战略和经济合作(zuo)对手”，在毫(hao)无证据的环(huan)境下污蔑中国(guo)车企(qi)“大概会利(li)用联网汽车收集数据进行监视，甚至经过互联网和导航系统对车辆进行远程控制”。
随后，这些美国(guo)议员们(men)又拿出所谓(wei)“当局补贴”说事儿，宣称(cheng)中国(guo)汽车制造商已经进入墨西哥市场，这引(yin)发了“重大担(dan)忧”。他们(men)揣测称(cheng)，中国(guo)车企(qi)目前正(zheng)寻求将墨西哥作(zuo)为进入美国(guo)市场的跳(tiao)板，“增(zeng)加了中国(guo)公(gong)司试图(tu)经过在墨西哥生(sheng)产来躲避美国(guo)关税的大概性”。
最后，他们(men)给辛鲍(bao)姆提出要求，敦促辛鲍(bao)姆建(jian)立一个针对中国(guo)车企(qi)的国(guo)家审(shen)查机制，同时派遣一个当局代表团在2025年初前往美国(guo)与美国(guo)当局机构进行谈判。
1日(ri)上午(wu)，墨西哥总统权力交代仪式在都城墨西哥城进行，辛鲍(bao)姆宣誓就职(zhi)新华社
汽车智能化发展已经是产业趋向，美国(guo)道路上险(xian)些全部较新的车辆都属智能网联车辆，有车载网络硬件，可以接入互联网，与车内外的设备(bei)共享数据。但近来，中国(guo)联网汽车已成为美官员打击目标。
早在今年2月，拜登(deng)宣布将对中国(guo)制造的网联汽车展开观察。美国(guo)商务部长雷蒙多3月曾极力渲染了一个耸人听闻的场景——“那(na)太可骇了……试想一下，如果美国(guo)路上行驶(shi)有300万(wan)辆中国(guo)汽车，而北京(jing)可以让它们(men)全部同时熄火。”此后，多名美官员威(wei)胁将对中国(guo)联网汽车下手。
外地时间9月23日(ri)，美国(guo)商务部宣布，将发起禁(jin)止美境内智能网联汽车使用来自中国(guo)的关键硬件和软件，并希望在明年1月20日(ri)前肯定终究(jiu)规则。据报导，该法规将适用于(yu)全部在公(gong)共道路上行驶(shi)的轮式车辆，如汽车、卡车和公(gong)交车，但不(bu)会影响在私(si)人道路上行驶(shi)的农用车或矿用车。
一名美国(guo)当局高级官员对路透(tou)社称(cheng)，该提案将有效禁(jin)止中国(guo)现有的全部轻型汽车和卡车进入美国(guo)市场。但该官员同时补充，该提案也将允许中国(guo)汽车制造商寻求“特定授权”以得到豁免。
2022年12月，一汽大众华东基地焊卸车间，工人对焊接质量进行检查视觉中国(guo)
随着11月美国(guo)大选临近，对华关税问题成为美国(guo)两党的选战对象。不(bu)仅是拜登(deng)当局，美国(guo)前总统、共和党候选人特朗普也一直对来自墨西哥的进口产品“磨刀霍霍”。
外地时间9月17日(ri)，特朗普在美国(guo)汽车制造中心密(mi)歇根州进行竞选活动，扬言要对在墨西哥建(jian)厂并出口到美国(guo)的中国(guo)汽车制造商征(zheng)收200%关税。他宣称(cheng)，如果哈里斯当选，美国(guo)汽车工业“将在两三年内不(bu)复存在”。此前，特朗普多次收回威(wei)胁，称(cheng)要对在墨西哥建(jian)厂的汽车公(gong)司征(zheng)收巨(ju)额关税。
针对美国(guo)当局对中国(guo)联网汽车展开观察一事，中方已多次表明态度。9月24日(ri)，内政部谈话人林剑重申，美目标对特定国(guo)家、企(qi)业及产品采(cai)用歧视性做法，违反世贸(mao)组(zu)织的基本(ben)原则，扰乱国(guo)际商业投(tou)资，破坏全球产供链稳定，终究(jiu)也会损害美国(guo)自身的利(li)益。
林剑指出，中方也注意到美国(guo)业界对此有不(bu)少的质疑声音，美方应该做的是停止以国(guo)家安全为名、行打压停止他国(guo)之实，为各国(guo)企(qi)业营造开放、公(gong)平(ping)、透(tou)明、非(fei)歧视的营商环(huan)境。中方将坚决维护自身合法权益。
值得注意的是，美国(guo)官员动辄威(wei)胁，已经引(yin)发墨西哥方面猛(meng)烈不(bu)满。
“美国(guo)只希望我们(men)和他们(men)合作(zuo)，但我们(men)很清楚本(ben)身不(bu)想这么干。相反，我们(men)正(zheng)热切致力于(yu)吸引(yin)来自中国(guo)的伙伴和投(tou)资。”8月份，墨西哥驻华大使施雅德担(dan)当《南华早报》专(zhuan)访(fang)时透(tou)露(lu)表现，虽然美国(guo)事墨西哥最大商业伙伴，但墨方反对美国(guo)对中墨商业往来发号施令。
