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北京古代吴周涛谈转型：会坚持多元化(hua)产品路线,市场(chang),中国,环球
每经(jing)记(ji)者 董天意(yi) 每经(jing)编纂 孙磊
“中国汽(qi)车市场(chang)在电动化(hua)、智能化(hua)方面领先环球，合伙企业由(you)于(yu)以前是以燃(ran)油(you)车为主，所以变化(hua)显得慢一些(xie)，整体(ti)处于(yu)发展低潮(chao)期。”在2024成都(dou)车展期间，北京古代常任副总经(jing)理吴周涛在接受《每日经(jing)济新(xin)闻》记(ji)者采(cai)访(fang)时表示，上述(shu)情况虽客(ke)观存在，但并不料味(wei)着合伙车企不转型，“创变”与“坚守(shou)”同在，将成为北京古代面对市场(chang)变化(hua)和(he)挑战时的计谋和(he)原则。
在2024成都(dou)车展上，北京古代展现了多元化(hua)的产品布局。其中，展台“C位(wei)”由(you)全新(xin)燃(ran)油(you)车型——第五代胜达占有。与此同时，前不久刚刚上市的MPV车型2024款库斯途和(he)首次引入中国市场(chang)的高功能纯电动车IONIQ（艾尼氪）5 N也一同表态。
在吴周涛看来，北京古代的“立异变革”与“坚守(shou)初心(xin)”已(yi)体(ti)现在第五代胜达上。“创变”方面，这款新(xin)车在设计之初便考虑到了中国市场(chang)需求，如“方盒子外型”，采(cai)纳英伟达芯(xin)片的智能座舱，以及与腾讯、百度等中国本土(tu)供应商合作等。“坚守(shou)”方面，第五代胜达作为一款环球车型，其质量体(ti)系仍(reng)对标的是环球质量尺度。
“合伙企业具有天然劣势。古代是环球化(hua)品牌，在海外市场(chang)的知(zhi)名度、佳誉度及包含渠道等都(dou)有明(ming)显劣势，（这意(yi)味(wei)着）北京古代必须去开拓(tuo)国际市场(chang)，在这一过程当(dang)中，我们产业链的劣势，不管是规模化(hua)、本钱，还(hai)是品质等，都(dou)会开释出能量，赞助我们做好环球市场(chang)。”吴周涛表示。
坚持多元化(hua)产品路线
随着新(xin)能源汽(qi)车市场(chang)的快速增长，燃(ran)油(you)车市排场(chang)临着前所未(wei)有的挑战，这让不少合伙车企感遭到了压力(li)。
面对上述(shu)趋势，北京古代或并未(wei)急于(yu)周全转向新(xin)能源车型，而是挑选了稳中求进的计谋，既坚守(shou)传统燃(ran)油(you)车市场(chang)，同时积极尝试(shi)新(xin)能源转型。在吴周涛看来，将来仍(reng)将是油(you)车、电车、混动车型同步发展的时代。
“油(you)车还(hai)是更加具有稳定性、安全性，这是它的明(ming)显劣势。”吴周涛表示，北京古代希望产品的技术(shu)路线是多元化(hua)的，包含纯电、燃(ran)油(you)和(he)混动等多种技术(shu)路线。
吴周涛进一步表明(ming)道：“现在大家讲到电车的时候，会提到两个优点，一个是本钱，另一个是智能化(hua)。但油(you)车在本钱方面，其整体(ti)运营周期的本钱劣势并不一定比电车低。同时，油(you)车在极寒极热(re)情况下都(dou)能稳定运行，这也是电车难以比拟的劣势。”
而从整体(ti)规划来看，“智电转型”也将成为北京古代发展战略中的重点。凭据北京古代的“2025向新(xin)设计”，为了实现电动智能化(hua)转型，北京古代起首将做好现有燃(ran)油(you)车的周全混动化(hua)，基于(yu)第二代TMED混动技术(shu)，北京古代将构建“一款MPV+两款轿(jiao)车+三款SUV”的车型混动产品矩阵，实现年销(xiao)30万(wan)辆的规模。
“在中国市场(chang)，后续我们将陆续推出电动化(hua)、智能化(hua)的产品，现在已(yi)在开发电动化(hua)，包含增程式混动的车型。”吴周涛表示。
将来出口比重将达50%
除产品层(ceng)面，北京古代的转型也在不断深化(hua)，以匹配海内汽(qi)车消耗市场(chang)的快速迭代。
“已(yi)往合伙品牌的研发都(dou)是拿(na)国外成熟的产品来做，你不需要作太多的窜改，现在不行，你必须要满意(yi)中国的消耗者，所以在研发方面是需要下大工夫的。”吴周涛向记(ji)者强调，面对愈来愈“卷”的海内市场(chang)，北京古代“不用迷茫”。
吴周涛认为，北京古代的底气源于(yu)背靠的北汽(qi)团体(ti)和(he)古代汽(qi)车两大股东。面对以后挑战，股东双方正加大对北京古代品牌、技术(shu)、产品、人材等方面的投入。结合北京古代“在中国、为环球”的发展战略，接上去，北京古代“在中国”或吸收更多北汽(qi)团体(ti)的赋能，而古代汽(qi)车则支撑其实现“为环球”。
“我们现在还(hai)在开发电动化(hua)、智能化(hua)的产品，我们会和(he)北汽(qi)团体(ti)一路开发，我们也在讨论其他的产品和(he)车型。”吴周涛表示。
“为环球”意(yi)味(wei)着北京古代将建成为古代汽(qi)车环球出口基地，将来北京古代所有开发的产品都(dou)将面向环球市场(chang)。
吴周涛表示：“已(yi)往我们慢,是由(you)于(yu)我们在头脑上没有转变，一旦头脑转变之后，是有足够的力(li)量支撑我们的。北京古代大量的产品会在2026年左右投放(fang)，将来的产品都(dou)将面向海内、国外双市场(chang)。”
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