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激战热浪 湖南这(zhe)个高速大修(xiu)项(xiang)目24小时忙(mang)没(mei)有停,施工,邵怀,路面(mian)
大修(xiu)项(xiang)目施工现场(chang)。
红网时刻旧事记者 陈雪骅 通信员 吕昆(kun)仑 报道
眼下，沪(hu)昆(kun)高速邵阳至怀化段大修(xiu)项(xiang)目扶植正正在紧张举行中。记者近(jin)期随湖南高速养护管理职员赴施工现场(chang)，近(jin)间隔感受了什么叫(jiao)“热辣滚烫”。
夜以继日“三班倒”
8月8日中午，烈日似火、热浪滔滔，正在G60邵怀大修(xiu)一(yi)标K1341施工现场(chang)，摊铺机、压路机一(yi)字排开，来来每每，井井有条(tiao)，一(yi)派“大干快上”的繁忙(mang)景象。
“前段时候天色没(mei)有是蛮好，旱季给全体工期带来晦气影响，目前只(zhi)能抓住每个好天，24小时没(mei)有歇(xie)工，职员三班倒，要尽心尽力遇上去。”正在此(ci)驻点的湖南高速养护工程有限公司副总经理胡冰说。
邵怀大修(xiu)项(xiang)目是全省第一(yi)条(tiao)山岭重丘区(qu)高速公路大修(xiu)改造项(xiang)目，桥梁隧道多(duo)，桥隧比达43.5％，要经受交织工序多(duo)、交通构(gou)造困难等多(duo)重考验。
大修(xiu)中的高速路段。
“大修(xiu)项(xiang)目扶植，进度就是效益(yi)，服从也是效益(yi)。”从事施工管理多(duo)年的养护公司邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)经理李学军，深谙高速公路大修(xiu)项(xiang)目扶植中进度和服从的紧张性。
按照工期安排，邵怀大修(xiu)项(xiang)目一(yi)标要正在没(mei)有到4个月的时候，完玉(yu)成长38.49千(qian)米的大修(xiu)使命。包括旧路面(mian)处理，路基(ji)、路面(mian)、隧道工程，以及(ji)桥梁维修(xiu)加固、交通平安设施、房建维修(xiu)、电机、绿化等改造工程。
项(xiang)目施工后期，项(xiang)目部(bu)结合邵怀高速水文、气象、地质状况，科学公道制定了项(xiang)目总体施工构(gou)造设计，体例路面(mian)、路基(ji)、桥涵(han)、隧道、从属工程等紧张控制节点，建起了1座5000型沥青搀和站、1座180型混凝土搀和站和工地实验室，以配合生(sheng)产。
为配合生(sheng)产，高速养护公司建起了沥青搀和站、混凝土搀和站和工地实验室。
然后集中力量攻坚，公道加大人力、设备和资金等生(sheng)产要素的投入。项(xiang)目部(bu)3天召开一(yi)次项(xiang)目推(tui)进形势阐明会(hui)，阐明和研讨施工过(guo)程中出(chu)现的问(wen)题和困难，确保项(xiang)目扶植高效推(tui)进。同时立异推(tui)进工作落实制度，每人凭据本(ben)身职责使命，倒排设计，挂图作战，确保具体工作责任到人。
正在全体邵怀大修(xiu)项(xiang)目一(yi)标扶植者的合力攻坚、连续奋战下，从本(ben)年5月16日封闭路面(mian)施工最先，到7月23日，顺利实现了邵怀大修(xiu)一(yi)标南半幅的恢复通车。
施画标线。
实现立异大推(tui)动(dong)
一(yi)条(tiao)高速公路的大修(xiu)，没(mei)有仅要定期保质落成，还(hai)要正在科技(ji)立异、施工工艺上做(zuo)文章、求突破，为厥后者留下可贵的施工履历(li)和精力财(cai)富。
为控制施工进度，邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)援用国内先进的桥梁顶升工艺，用304个100吨(dun)级千(qian)斤顶和6套PLC多(duo)点智能同步(bu)顶升系统，同步(bu)对6座桥梁举行顶升施工。
路面(mian)摊铺现场(chang)。
“顶升施工是经过(guo)全体举高桥梁上部(bu)构(gou)造来消弭路面(mian)铺装厚度差，从而(er)实现路面(mian)与(yu)桥面(mian)纵面(mian)平顺衔接。”邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)副经理刘权引见，“完成此(ci)项(xiang)使命极具挑(tiao)衅性，也为公司后续同类施工积(ji)累了丰富履历(li)”。
为改进路面(mian)的抗滑功能，邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)团(tuan)结长沙理工大学，针对路面(mian)结构(gou)特点，开辟了一(yi)种厚度为2cm左右的小粒径型超薄磨耗(hao)层，正在低落工程造价(jia)的同时，提升原有路面(mian)的抗滑功能，保障行车平安。
集中摊铺现场(chang)。
为解决中护栏改建工期长、工序复杂(za)及(ji)造价(jia)高的困难，项(xiang)目部(bu)援用F型低筋混凝土护栏，较传统的F型护栏减少钢筋用量，成本(ben)低落25%，经实车足尺碰撞，防护本(ben)领到达现行范例的SAm级。
为实现交通资源循环利用请(qing)求，项(xiang)目波形梁板采纳旧护栏翻新工艺，经过(guo)旧板清理、整(zheng)形、除锈和喷漆，重新设置到达SBm级标准，既(ji)节约养护经费，又低落施工质料(liao)成本(ben)。
“经过(guo)应用新技(ji)术和新工艺，我们既(ji)能进步(bu)工作服从、又能提升施工进度，还(hai)可让员工学到了有用的操纵技(ji)能，只(zhi)需严酷按照流程操纵，质量是没(mei)有问(wen)题的。”邵怀项(xiang)目部(bu)总工苏(su)举自信满满地说。
夜间路面(mian)摊铺。
平安施工 协(xie)调发展
平安，是项(xiang)目施工永恒的主题。
项(xiang)目部(bu)践诺层级责任制，形成高低联动(dong)、全员参与(yu)的平安管理格局，对付(fu)任何违反(fan)平安规定的行为，均(jun)采用零容忍态度。
项(xiang)目部(bu)定期构(gou)造全体员工及(ji)劳(lao)务(wu)部(bu)队参与(yu)开展平安培训与(yu)进修(xiu)，还(hai)以施工区(qu)域(yu)内交通构(gou)造平安为重点，开展日间、夜间巡查。
排查隧道渗(shen)水滴。
“出(chu)了平安事故，一(yi)切都等于零。”对付(fu)邵怀大修(xiu)一(yi)标的现场(chang)施工员余强(qiang)来讲，“平安”两个字刻进了骨子里(li)，也落实正在举措上。现场(chang)40℃高温，阳光360度暴晒，余强(qiang)正在这(zhe)样的工作环境中每天要工作12个小时以上，他(ta)说“要想把事情(qing)做(zuo)好，起首得(de)盯正在现场(chang)，冲正在前面(mian)”。
作为交通运输部(bu)绿色低碳交通强(qiang)国试(shi)点单元，邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)早就将环保理念融入其(qi)中。
正在施工中，项(xiang)目部(bu)尊重并(bing)融入外地民俗习(xi)气，致力于保护驻地大众的日常生(sheng)产与(yu)生(sheng)存平和平静，构(gou)建协(xie)调的路地干系，确保大修(xiu)施工的顺畅(chang)推(tui)进。
施工现场(chang)总结。
如正在必要区(qu)域(yu)及(ji)时段，配置富足的照明设施、平安护栏、围挡(dang)结构(gou)及(ji)警示标识标牌，并(bing)安排专人值守，旨正在全方位(wei)保障"大众的平安出(chu)行与(yu)便利生(sheng)存。
针对施工机器与(yu)运输车辆频繁通行的路段，项(xiang)目部(bu)定期保护与(yu)洒水降尘，力图减少对周边居民生(sheng)存的滋扰(rao)及(ji)对环境酿成的粉尘污染。
正在拌和站区(qu)域(yu)，项(xiang)目部(bu)配备了除尘设备以减少粉尘排放，并(bing)采纳密(mi)封或加盖运输方式处理易飞扬(yang)、易渗(shen)漏的质料(liao)，加强(qiang)拌和站的排水与(yu)防护系统扶植，预防水土流失。
大修(xiu)后面(mian)目一(yi)新的路面(mian)。
“施工过(guo)程中，我们不停保持‘最小程度的破损，最大限度的保护和最强(qiang)力度的恢复’准绳，实现项(xiang)目施工与(yu)天然、地域(yu)景观(guan)、人文环境的协(xie)调发展”，邵怀大修(xiu)项(xiang)目部(bu)综合部(bu)长钟浩文表示。
一(yi)系列办事办法(fa)的实行，项(xiang)目一(yi)标赢(ying)得(de)了大众的支撑和理解，营建了文明协(xie)调的路地干系。
目前，邵怀大修(xiu)一(yi)标正处于南半幅建成通车、北半幅加速推(tui)进的枢纽时期，项(xiang)目扶植者们仍正在日夜没(mei)有停、紧张有序地忙(mang)着施工。