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近110亿人次 “流动的中国”充满生机(ji)和活力(li),旅客,民航,旅游
进入9月，全国各地中小学连(lian)续开学，这也就意味着(zhe)为(wei)期62天的暑运美满结束。交通运输部公布数据表(biao)现，7月1日(ri)至8月31日(ri)，全社会跨(kua)区域人员流动量累计约109.17亿人次，日(ri)均(jun)1.76亿人次，较客岁同期增进3.8%。
数据表(biao)现，暑运时代(dai)（7月1日(ri)至8月31日(ri)），公路人员流动量近百亿人次，铁路累计发送旅客近9亿人次，民航累计运输旅客1.4亿人次，旱路客运量超6300万人次，铁路、民航暑运旅客运输量均(jun)创历史新高。
暑运亮丽数据背后是一个充满了繁荣和活力(li)的“流动的中国”，是国度茂盛、人民富足的生动写照。今天的中国，到(dao)处生机(ji)盎然、活力(li)十足。
“今年暑运时代(dai)，公路人员流动量达到(dao)98.19亿人次，日(ri)均(jun)1.58亿人次，比客岁同期增进3.77%。”交通运输部相干(gan)负责人表(biao)示(shi)，全国公路出行呈(cheng)现出三个特(te)性：一是跨(kua)省出行占比增加(jia)。7月1日(ri)至8月31日(ri)，凭(ping)据交通运输部路网(wang)中央统计，全国高速公路网(wang)日(ri)均(jun)流量超3600万辆，六成以上的车流都是跨(kua)省。二是小客车自驾游增加(jia)，公路出行中，小客车自驾出行的占比将近八(ba)成，较客岁略有上升。三是新动力(li)车辆持续添加(jia)，北京、杭州、成都等城(cheng)市成为(wei)全国驾车热门目(mu)的地。
全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增进6.7%，日(ri)均(jun)发送旅客1431.2万人次，创暑运旅客发送量历史新高，其中8月10日(ri)至12日(ri)连(lian)续3天单日(ri)客流超1600万人次；国度铁路累计发送货(huo)物6.7亿吨，货(huo)物发送连(lian)结高位运行，铁路运输平(ping)安平(ping)稳有序(xu)。
国铁团(tuan)体运输部负责人引见，今年暑期铁路学生流、旅游流、探亲流等客流叠加(jia)，旅客出行需求旺盛，客流连(lian)结高位运行。铁路部门统筹客货(huo)运输和防洪平(ping)安，经心组织暑期旅客运输，落(luo)实便民利民办事举(ju)措，无力(li)保障了人民群众出行和社会物流需求，为(wei)经济平(ping)稳运行供应了可靠保障。
暑运时代(dai)，铁路部门采用增开临客、动车组重联、普速旅客列车加(jia)挂车厢(xiang)等体式(shi)格局，及时添加(jia)热门时段、偏向和区间运力(li)供给，较好满足了旅客暑期出行需求。加(jia)大(da)旅游列车开行力(li)度，串连(lian)起首要旅游城(cheng)市，打造消费新场景，有效助力(li)了旅游经济、银发经济发展(zhan)。
今年暑运时代(dai)（7月1日(ri)—8月31日(ri)）民航旅客运输量创历史新高，全民航累计运输旅客1.4亿人次，日(ri)均(jun)228.9万人次，比2019年增进17.7%，比2023年增进12.3%。
民航局相干(gan)负责人表(biao)示(shi)，暑运时代(dai)，民航累计保障航班115.7万班，日(ri)均(jun)保障18660班，比2023年同期增进8.2%。其中，国内客运遨游飞翔89.1万班，日(ri)均(jun)国内客运14371班，比2023年同期增进2.1%。国际客运航班量持续快速增进，全国民航保障国际客运航班11.0万班，比2023年同期增进67.7%，恢复至2019年77.1%。
暑运时代(dai)，国内航空运输主干(gan)网(wang)支(zhi)持感化明显，干(gan)线航空运输市场火热。随着(zhe)“民航+文(wen)旅”融合(he)发展(zhan)和县域旅游走俏，今年祖国边(bian)疆区域和三四线中小城(cheng)市吸引了更(geng)多航空旅客，黑龙江、内蒙古(gu)、陕西、湖北、新疆、西藏等热门区域航班量同比明显增进，伊(yi)春、富蕴、宜(yi)春、鞍山、常德等避暑旅游地机(ji)场旅客吞吐量较客岁同期翻倍。
航旅纵横公布数据表(biao)现，2024年暑运时代(dai)，高峰期旅客量涌现正在8月5日(ri)至11日(ri)（第六周），进入8月份以后，民航单日(ri)旅客运输量持续凌驾230万人次，8月10日(ri)达到(dao)245.14万人次，创单日(ri)旅客运输量历史新高。
机(ji)票代(dai)价方面，暑运时代(dai)民航出行票价呈(cheng)现出更(geng)为(wei)“经济型(xing)”特(te)性，国内航线整体的机(ji)票平(ping)均(jun)代(dai)价（没有含税(shui)）比客岁同期下落(luo)约10.7%，且呈(cheng)现出“由(you)低到(dao)高再到(dao)低”的趋势。