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本日起，横店正式通高铁了,义乌(wu),杭温,温州
界面新闻(wen)记(ji)者 | 丁晶晶
界面新闻(wen)记(ji)者 | 丁晶晶
12306平台显示，本日上午10时40分，首趟G7581次杭州至义乌(wu)至温州的高速列车（以下简称杭温高铁）从杭州西站发出，前后途径义乌(wu)站、横店站、磐安(an)站、仙居站，12时42分到达(da)温州南站，全程用时2小时2分钟。
自此，串联了横店、仙居、义乌(wu)等多个商贸旅游目标地的杭温高铁正式守旧。
串联多个景区(qu)，横店首通高铁
杭温高铁自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入(ru)温州北站，通过既有(you)杭深铁路延伸至温州南站。全线设(she)桐庐东、浦江、义乌(wu)、横店、磐安(an)、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，个中浦江、横店、磐安(an)、仙居、楠溪江为新建车站，桐庐东、义乌(wu)、温州北、温州南为改扩建车站。
图(tu)片来源：我国(guo)铁路微信公(gong)众号
杭温高铁正线全长276千米，设(she)计时速350千米。截弯取直的杭温高铁，是目前杭温两地之间距离最短、速度最快的铁路线，也是温州守旧的首条(tiao)350千米时速高铁。
守旧后，大幅(fu)缩(suo)短了温州人北上做生意、杭州人南下旅游时空距离，杭州西至义乌(wu)、温州北、温州南分别最快34分钟、1小时27分钟、2小时可达(da)。
杭温高铁在(zai)桐庐东站通过合(he)肥至杭州高铁与杭州西站连接，完成与杭州枢纽的互联互通，在(zai)温州北站与杭州至深圳铁路连接，串联了杭州、金华、台州、温州等地的仙西岳(yue)、仙居、楠溪江等丰富(fu)的旅游资源。杭温高铁沿线的仙居、磐安(an)、东阳、浦江等地正式迈入(ru)高铁时代，个中被(bei)誉为“东方好莱(lai)坞”横店影视(shi)城也首次守旧了高铁。
国(guo)铁集团负责(ze)人表(biao)示，杭温高铁对于推进铁路基础设(she)施联网、补网、强链，打造“轨道上的长三角”，构建浙江省“1小时交通圈(quan)”，便利(li)沿线群众群众出行，促进旅游资源开辟和产业进展，助力浙江高质量进展建设(she)共同富(fu)裕示范区(qu)和长三角一体(ti)化高质量进展等具有(you)重要(yao)意义。
守旧运营初期，铁路部(bu)分将按照一样平常线、高峰(feng)线支(zhi)配旅客(ke)列车开行，每(mei)日开行动车组列车最高达(da)38列。
票价方面，杭温高铁实行天真折扣、差(cha)异化的市场(chang)化票价机制，并已(yi)经于昨日15时最先对外发售。界面新闻(wen)查询12306了解到，目前杭州西站至温州南站的高铁二等座车票代价在(zai)168元至182元不(bu)等。截至目前，本周末（9月6日-9月8日）多个车次仍有(you)大量余票。
义乌(wu)站正在(zai)成为大型交通枢纽
另外一个值(zhi)得关注的点是义乌(wu)站。
杭州东站地处杭州中心城区(qu)，客(ke)流量大，是很多浙江人最为依赖的交通枢纽大站，还承接了很多城市在(zai)浙江的中转(zhuan)必要(yao)。不(bu)过，当前杭温高铁暂时没法使得杭州东站和温州南站相连，这个中主要(yao)是因为义乌(wu)站的建造当前没法支(zhi)持。
义乌(wu)站台也面临的客(ke)流压力。义乌(wu)是浙江生齿最多的县级市，并且是全球最大的小商品集散中心所在(zai)地，义乌(wu)商贸繁荣、客(ke)流量大，义乌(wu)站也就成了全国(guo)最忙碌的县级火车站之一。铁路数据显示，本年暑运期间，铁路义乌(wu)站日均发送旅客(ke)3.5万人次，最高单日旅客(ke)发送量超4万人次。
杭温高铁守旧后，义乌(wu)客(ke)流将迎来进一步增长。《浙江日报》此前曾预估，未来义乌(wu)站年客(ke)流量或将超过1亿人次，跻身全国(guo)前十。
为承接不(bu)断增长的客(ke)流、联通浙江南北，义乌(wu)站正在(zai)进级改革。义乌(wu)站预计将于2026年完工(gong)，改革后将达(da)到11台27线的规模(mo)。届时，义乌(wu)站也将成为全国(guo)县级城市规模(mo)最大的高铁站房、省内仅次于杭州东站的第二大站。并且改革后的义乌(wu)站将由过境站进级成为大型交通枢纽站。
义乌(wu)站改革后新建的高架站房将上跨(kua)义乌(wu)站杭温联络线，目前杭温联络线也正在(zai)建设(she)中。待完成后，杭长高铁、沪昆铁路、金甬铁路、杭温高铁、金义三四(si)线、金义东市轨等铁路，都可在(zai)义乌(wu)站完成直联直通、互联互通和无(wu)缝换乘，到时候乘客(ke)可借杭温高铁北上直入(ru)杭州东站、杭州南站，浙江也将完全完成南北贯通。
又一条(tiao)民(min)营控股高铁
尽人皆知，铁路项(xiang)目投资大，且周期长、收益(yi)慢，此前高铁建设(she)大多由国(guo)家（铁路总公(gong)司）和地方合(he)力出资建设(she)。2016年，国(guo)家进展改革委加速铁路市场(chang)化改革，将杭台高铁、杭温高铁等列为首批社会(hui)资本投资示范项(xiang)目，最先正式明确民(min)营资本可以获得对铁路的控股权。
到2022年，国(guo)内首条(tiao)民(min)营控股高铁杭台高铁守旧运营，杭温高铁是继其以后的又一条(tiao)民(min)营控股高铁，并且照样国(guo)内首条(tiao)国(guo)务院混合(he)全部(bu)制改革试点和国(guo)家发改委社会(hui)资本投资示范的“双示范”高铁项(xiang)目。
图(tu)片来源：我国(guo)铁路微信公(gong)众号
据了解，杭温高铁分为两期建设(she)，一期为义乌(wu)至温州段，由省交通集团和沿线地方政府出资代表(biao)作为政府出资方指导，由民(min)营企业百盛团结集团作为社会(hui)资本方控股投资建设(she)；二期为杭州至义乌(wu)段，由省交通集团控股投资建设(she)，也是浙江首条(tiao)由省方全资建设(she)的高铁。
《杭温铁路国(guo)家混合(he)全部(bu)制改革试点和PPP示范项(xiang)目实行计划》显示，杭温铁路义乌(wu)至温州段国(guo)家混合(he)全部(bu)制改革试点及政府和社会(hui)资本合(he)作（PPP）示范项(xiang)目，采(cai)用“建设(she)—拥有(you)—运营—移交”形(xing)式（BOOT）运作，合(he)作期为34年，个中建设(she)期4年、运营期30年。
上述计划显示，杭温铁路项(xiang)目资本金约为98.06亿元。个中：民(min)营社会(hui)资本方占股51%，通过邀请投标体(ti)式格(ge)局确定；我国(guo)铁路总公(gong)司占股15%，通过单一来源推销体(ti)式格(ge)局参与，与民(min)营社会(hui)资本同股同权；省交通集团代表(biao)省政府出资，占股13.6%；温州市、金华市、台州市政府各指定1家出资代表(biao)，分别占股10.2%、8.58%、1.62%。
在(zai)报答机制上，杭温铁路在(zai)一定程度上为民(min)营资本进行“兜底”，实行“使用者付费+可行性缺口补贴”，即若(ruo)守旧运营后报答不(bu)及预期，政府将提供一定补助。