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法治日(ri)报：追逐竞(jing)驶、辱骂打人，马路“情绪杀手”该怎样管,露露,楼先生,李先生
“冲动是妖怪，我当时太上头了，没想到一(yi)拳打下去会产生这么严峻的后(hou)果……”
广东省深圳(chou)市俩货车司机在(zai)工(gong)地园区内因车辆通行问题起了吵嘴，继而大打脱手，其中一(yi)方受伤倒(dao)地，另一(yi)方也进了看守(shou)所(suo)。经伤情判定，被害人胡某某所(suo)受损伤为重伤一(yi)级。愤怒的情绪消(xiao)退后(hou)，打人司机何某某对(dui)此懊悔没有已，可为时已晚(wan)，何某某最终(zhong)被判处其有期(qi)徒刑，缓期(qi)实行。
这并非个例。本年(nian)7月，上海一(yi)男子驾车途中遇后(hou)车鸣笛，突犯“路怒症(zheng)”，超车后(hou)频频变道、别车、急刹，故意阻挡乃至泊车堵住(zhu)后(hou)车，负气意味明显。
近日(ri)，广东车主李先生好端(duan)端(duan)地排队顺次进入地道，效果一(yi)辆红色小(xiao)车从右侧临近地道口位置压实线加塞出去，两次变作别车，影响正常的行车安全。
近段时间(jian)以来，多地因“路怒症(zheng)”致使(shi)的抵牾冲突时有产生，再次将“路怒症(zheng)”这一(yi)社会问题推向了公众视野(ye)，激发了社会对(dui)于(yu)门路安全、文(wen)化驾驶及(ji)法律认识的深入反思(si)。
据(ju)了解，所(suo)谓“路怒症(zheng)”，是指带(dai)着愤怒情绪驾驶灵活车，平常表现(xian)为强行变更车道、强行超车、违法抢行等举(ju)动。对(dui)“路怒症(zheng)”举(ju)动，有网友如是说：“开(kai)负气车，甘心(xin)违法也没有愿操纵下自己的脾(pi)气吗(ma)？”
接受《法治日(ri)报》记者采访的专家认为，“路怒症(zheng)”害人害己，没有但(dan)容易激发交通事故，带(dai)来人身危险和财(cai)产损失，涉事司乘职员还可能是以承担响应(ying)的行政乃至刑事义务。对(dui)此应(ying)加大交通执(zhi)法力度，运用技能本领规制“路怒症(zheng)”，还应(ying)增强对(dui)司机的交通驾驶素质教育，让其更好恪守(shou)交通次序。
开(kai)车情绪易上头，一(yi)遇事情就路怒
“学(xue)开(kai)车之前没有明白为何有人好好开(kai)着车就骂骂咧咧的，等自己会开(kai)车之后(hou)，发现(xian)有时候确切(qie)很难操纵情绪。”
本年(nian)26岁的北京女生王露露（化名）留着披(pi)肩长直发，齐(qi)刘海，衣着红色的短袖，与人聊地利轻(qing)声细语。很难设想，看上去这样温顺的她(ta)开(kai)车时却完全换了个人，举(ju)动举(ju)止十分彪悍：因前车车速过慢猛按喇叭；因旁边车辆突然变道而在(zai)驾驶座骂出声……
王露露回忆(yi)说，有一(yi)次在(zai)路口守(shou)候红灯时，前面一(yi)辆车的司机在(zai)绿灯亮起后(hou)好几秒(miao)都没动员汽(qi)车，她(ta)按了一(yi)下喇叭提醒，那辆车的司机才(cai)慢悠悠地起步。王露露没有想跟在(zai)快车背面，就直接变道到旁边车道，与那辆车并驾行驶时才(cai)发现(xian)原来司机正把手机放在(zai)腿上玩，看到她(ta)后(hou)还把车窗(chuang)降上去瞪着她(ta)，嘴里还骂骂咧咧的。
王露露立马“怒”了，在(zai)接上去的行驶中，她(ta)找机会故意挡在(zai)那辆车前面，没有让对(dui)方超车。对(dui)方司机也被激愤，最先赓续地变道试图超越。两车在(zai)马路上睁开(kai)了一(yi)场 “追逐战”，王露露一(yi)心(xin)想着较劲，鄙人一(yi)个路口险些从直行道驶进左转道；紧遽变道时，还险些与前车产生碰撞。直到两边一(yi)个右转一(yi)个直行后(hou)，这场“战斗”才(cai)画上句号。
像王露露一(yi)样开(kai)车时容易情绪“上头”的司机没有在(zai)多数。中国科学(xue)院心(xin)理研(yan)讨所(suo)曾在(zai)北京、上海、广州3个乡村随(sui)机抽取900位司机展开(kai)问卷调查，约35%的司机认可自己属(shu)于(yu)“路怒族”。
本年(nian)30岁出头的楼先生在(zai)广东珠海事情，他开(kai)车上路经常能遇到“路怒”司机。本年(nian)1月的一(yi)个事情日(ri)，他开(kai)车下班时，因为正值早高(gao)峰(feng)门路车辆对(dui)照多，于(yu)是刻意放慢了车速，和前车保持了肯定安全间(jian)隔(ge)，但(dan)没想到差点遭受一(yi)场车祸。
楼先生回忆(yi)称，正当他挂了低速挡，缓慢向前挪动时，一(yi)辆玄色轿(jiao)车突然从右火(huo)线斜插过来，擦着自己的车前灯加塞到自己火(huo)线，如果没有是刹车及(ji)时，极可能已造成交通事故了。
楼先生随(sui)即下车查看，在(zai)敲了敲对(dui)方的车窗(chuang)玻璃(li)正筹备扣问对(dui)方为何没有事先示警时，没想到对(dui)方反倒(dao)先下手为强、怒喜洋洋，一(yi)直抱怨(yuan)楼先生开(kai)车太慢，别车是为了给他个教训。楼先生发现(xian)，对(dui)方车后(hou)座还坐着妇女和小(xiao)孩，小(xiao)孩好像也被吓着了，捏着衣角往(wang)母亲怀里缩。
楼先生感到无法又没有解：“开(kai)车留的安全间(jian)隔(ge)，没有是让他人加塞用的。就算(suan)你自己赶时间(jian)，但(dan)你没有为小(xiao)孩子想一(yi)想吗(ma)？如果真(zhen)的出了车祸，那后(hou)果真(zhen)是没有可思(si)议。”
害人害己引纠纷，车毁人亡酿悲剧
本年(nian)7月，刘某驾驶小(xiao)轿(jiao)车在(zai)路上行驶时，与相向而行的车主马某产生言语冲突，两边各执(zhi)己见，后(hou)冲突“进级”，马某脱手将刘某打伤。马某被行政拘留10日(ri)。刘某告(gao)状(zhuang)后(hou)，马某在(zai)调解过程中当场赔付医疗费6900余元。
北京市朝阳区群众检察院近期(qi)发布的《轻(qing)罪(zui)管理白皮书》显示，因“路怒症(zheng)”等问题致使(shi)的抵牾冲突增加，驾驶员乱泊车、“强行加塞”等举(ju)动屡治没有绝(jue)，成为激发当事两边肢体暴力的“导火(huo)索”。除此之外，由于(yu)司机情绪上头造成交通事故职员伤亡的悲剧亦时有产生。
2021年(nian)8月5日(ri)，G4京港(gang)澳高(gao)速公路岳(yue)阳段北往(wang)南1411km处，产生了一(yi)起恶意别车案件。事后(hou)，恶意别车的驾驶人宋某说，自己当时是怀疑(yi)后(hou)方车辆想超车，自己气没有外，就直接逼停后(hou)方车辆，还下车指责了对(dui)方两句。最终(zhong)，该起恶意别车变乱造成3车追尾，2人当场死亡，别车驾驶人宋某因涉嫌(xian)以危险要(yao)领风(feng)险公共安全罪(zui)被批捕。
受访专家认为，“路怒症(zheng)”表面上是一(yi)种心(xin)理问题，其本质是对(dui)交通文(wen)化的漠视。
可持续交通创新中心(xin)研(yan)讨员、北京交通大学(xue)法学(xue)院教授(shou)郑翔认为，目前“路怒症(zheng)”越来越普遍，是由多方面缘(yuan)故原由造成的。
“从社会整体来看，人们的生活节奏加快，生活压力变大，很多人从上车前内心(xin)可能就憋着一(yi)股‘怨(yuan)气’；从交通外部(bu)环境来看，乡村建设发展乡村空间(jian)变大，而交通拥堵现(xian)象没有获得完全管理，人们通勤时间(jian)加长；从交通参与者来看，人们的权力认识提高(gao)，一(yi)方面有些人对(dui)交通规则明白没有到位滥用权力，另一(yi)方面，人们对(dui)没有恪守(shou)交通规则现(xian)象容忍度降低了，一(yi)旦感觉自己的路权被侵占，就会通过赓续鸣笛、别车等举(ju)动去表达(da)，严峻的情况(kuang)下还要(yao)采取更加猛烈的报仇举(ju)动。”郑翔说。
在(zai)北京市律师协会交通运输法律专业委员会主任黄海波看来，路怒症(zheng)产生最基础的缘(yuan)故原由，是“路怒”司机交通及(ji)法治观念(nian)稀薄，是一(yi)种个人素质低下的表现(xian)，其首要(yao)表现(xian)为因交通抵牾激发个情面绪失控，继而产生攻击他人、拦(lan)车、别车、开(kai)车撞击他人等具体违法犯法方式。
严格执(zhi)法和处罚，用技能本领规制
记者梳理比年(nian)来产生的相干案例，发现(xian)遭受处罚的“路怒症(zheng)”司机，轻(qing)则扣驾驶分、罚款，重则可能被行政拘留乃至刑事拘留。
黄海波介(jie)绍，我国现(xian)行法律法规虽没有直接针对(dui)“路怒症(zheng)”作出专门划定，但(dan)对(dui)于(yu)“路怒症(zheng)”情绪下伴随(sui)产生的强行超车、胡乱变线、追逐竞(jing)驶等举(ju)动都有相干划定及(ji)处罚步伐。
黄海波说，对(dui)于(yu)“路怒症(zheng)”在(zai)驾驶过程中的一(yi)般交通违法举(ju)动，平常会依据(ju)交通安全法进行警告(gao)、罚款、记分等处理。触及(ji)扰乱交通管理次序的，则可能会被依照治安管理处罚法的相干划定给予罚款和拘留等行政处罚。如果造成了严峻后(hou)果，例如触犯危险驾驶、激发重大交通事故、致使(shi)职员伤亡或重大财(cai)产损失等，则其举(ju)动即组成刑事犯法，会被依据(ju)刑法的相干划定进行定罪(zui)处罚，涉嫌(xian)具体罪(zui)名包括危险驾驶罪(zui)、交通生事罪(zui)、故意危险罪(zui)、故意破坏他人财(cai)物罪(zui)、寻衅(xin)滋事罪(zui)、以危险要(yao)领风(feng)险公共安全罪(zui)、故意杀人罪(zui)等刑事犯法。
“路怒症(zheng)”已成为没有少司机的托词，开(kai)负气车、肆意鸣笛、辱骂乃至超车、别车等没有文(wen)化驾驶举(ju)动时有产生。马路上的“情绪杀手”该怎样管？
郑翔认为，现(xian)有法律法规对(dui)上述交通违法的举(ju)动划定较为美满，对(dui)此应(ying)严格执(zhi)法。对(dui)于(yu)轻(qing)微(wei)违法，例仍(reng)旧意加塞、别车，如果没有造成交通事故，路上也没有现(xian)场执(zhi)法职员进行处罚，其他驾驶员能够通过行车纪(ji)录仪纪(ji)录视频向交通管理部(bu)门举(ju)报。减少违法逃避处罚的可能性，同时加大处罚力度。
她(ta)进一(yi)步提醒道，凭据(ju)相干划定，一(yi)方当事人故意造成门路交通事故的，他方无义务。所(suo)以遇到“路怒症(zheng)”故意造成事故的，其他当事人要(yao)保持制止，没有要(yao)“以眼还眼，以眼还眼”，否则正本无义务的一(yi)方也可能会是以承担法律义务。“如果是出租车司机、网约车司机有‘路怒症(zheng)’表现(xian)，乘客能够提醒司机情绪波动，也能够利用平台及(ji)时报警，还能够进行投(tou)诉，交由平台去处理。”
“从长时间(jian)来看，能够思(si)量(liang)通过技能本领来规制这些举(ju)动，例如充分利用门路监控，对(dui)借(jie)道超车、占用劈面车道等举(ju)动，自动触发拍摄自动进行处罚。”郑翔说，“还能够大力推行无人驾驶汽(qi)车的贸易化运用，能很大程度上减少‘路怒症(zheng)’现(xian)象。”
黄海波建议，应(ying)增强对(dui)司机交通驾驶素质教育，从驾校最先就应(ying)当增强对(dui)司机恪守(shou)交通规则的教育，用典范案例进行警示，让其更加自动恪守(shou)交通次序。
他进一(yi)步提到，建议有关部(bu)门推动订正门路交通安全法，尽快创建起专门针对(dui)“路怒”司机的惩戒制度，将“路怒”视作交通违法举(ju)动的加重情节，就像规范酒后(hou)驾车举(ju)动一(yi)样，划定对(dui)因“路怒”被处以行政拘留以上处罚的司机，由交通执(zhi)法部(bu)门暂扣其肯定期(qi)限的驾照，对(dui)再次因路怒症(zheng)被行政拘留以上处罚的，能够思(si)量(liang)永久撤消(xiao)其驾驶证。“通过全方位的标本管理，遏制‘路怒症(zheng)’现(xian)象。”