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首(shou)程控股（697.HK）获取(qu)天津机场泊车场项目 成长飞轮进一步显现,管理(li),运营,进展
在乡村进展的核(he)心区域，泊车资产因其需求的没有可替代性和地理(li)位(wei)置的没有可再生性，成为极具价值(zhi)的可贵资源。行业先行者对这(zhe)些(xie)优良(liang)资产的抢先布局(ju)，将成为后(hou)来(lai)竞争者没有可逾越的行业护城河。
这(zhe)一点，在首(shou)程控股的营业进展中(zhong)获得了充(chong)分体现。其通过精准的战略布局(ju)，已(yi)在泊车资产管理(li)领域树立了壮大的品牌影响力和运营实力，并(bing)仍在连续扩展优势。
本日(ri)，首(shou)程控股发布公(gong)告，宣告中(zhong)选天津滨海国际机场泊车营业经营权转让项目，与(yu)天津滨海国际机场无限公(gong)司签订《经营权转让协议》，获得天津滨海国际机场社(she)会泊车场、空中(zhong)员工泊车场、出租车蓄车场共计32.5万平米、合(he)计约2842个车位(wei)共4年经营/管理(li)权，可续签协议一次。
从资本市场视角来(lai)看(kan)，此次首(shou)程落子天津滨海国际机场，又释(shi)放了什么旌旗灯号？
1、拿下京津冀机场群枢纽支点，泊车资管营业能力再强化
起首(shou)从天津滨海国际机场的定(ding)位(wei)来(lai)看(kan)，其是区域枢纽机场、中(zhong)国国际航空物流中(zhong)心、对外开放的国家一类航空口岸和中(zhong)国首(shou)要的航空货运中(zhong)心之(zhi)一，在京津冀乡村圈的交通枢纽领域扮演着至关紧张的角色。
目前(qian)，京津冀机场群已(yi)开端构成了“双核(he)心”（首(shou)都机场+大兴机场）+“双辅助”（天津滨海机场+石家庄机场）+“多节点”（支线机场+通航机场）的三级机场梯队，助推(tui)三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的紧张支点。
因而可知，此次首(shou)程控股获取(qu)天津滨海国际机场泊车项目，没有仅体现了市场对公(gong)司在机场泊车资产管理(li)方面品牌优势与(yu)运营服(fu)务能力认(ren)可，也牢固了公(gong)司在行业内的领导地位(wei)。
首(shou)程依托于在首(shou)都机场、大兴机场和张家口机场等(deng)项目的丰富运营经验，有望与(yu)天津滨海国际机场构成协同效应，通太高效赋能，提供(gong)京津冀一体化的出行配(pei)套服(fu)务，以期在此领域扩展抢先势，以更好的产物和服(fu)务回馈市场，连续为广大出行者提供(gong)恬静的泊车体验。此外，公(gong)司也可以或许以此为契机，深化与(yu)天津市的互助，为京津冀协同进展贡(gong)献更大的气力。
与(yu)此同时，政策层面的连续驱动，也将没有断抬升首(shou)程营业增长的天花板。
天津市政府发布的《天津市航空物流进展“十四(si)五”规划》中(zhong)明确提出，到2025年，将全面落实国家关于国际航空货运枢纽的进展定(ding)位(wei)，建成“空陆”、“空铁”、“空海”等(deng)多式联(lian)运服(fu)务通道，建立中(zhong)国国际航空物流中(zhong)心的地位(wei)。
据悉，天津滨海国际机场还在连续扩建和升级，如T3航站楼(lou)将新建41万平方米，预计年旅客吞吐量将达到5500万人次，总投资高达188.62亿元。这(zhe)没有仅将再次提拔其旅客吞吐能力和服(fu)务水平，同时也将为首(shou)程的泊车资管营业带来(lai)新的增长机遇和进展动力。
2、着眼将来(lai)，连续增长的支持逻辑安在？
眼下，首(shou)程的泊车资管营业已(yi)实现天下范围(wei)“东南(nan)西北中(zhong)”全方位(wei)收(shou)集贯穿式营业布局(ju)。
将目光放远，首(shou)程的增长逻辑并(bing)没有单(dan)单(dan)依附于这(zhe)种地理(li)上的覆(fu)盖，更深层次的原因在于公(gong)司的贸易形式和进展战略。
首(shou)程控股的独特之(zhi)处在于，其可以或许通过“资产运营”和“资产融通”的最大化运用，以高效的基础设(she)施资产管理(li)营业，深度链接资金与(yu)资产，从而使(shi)基础设(she)施资产重新焕发活力。
简(jian)单(dan)来(lai)说，若是仅关注运营管理(li)，可能会发现对资产的把控难以到位(wei)，难以满意客户更高层次的需求。只要将资产融通和资产运营相(xiang)结合(he)，才能更快(kuai)更好地提拔资产效能，实现更高质量的进展。
首(shou)程的财务表现直接提供(gong)了有力的证据。
据最新财报表现，上半(ban)年公(gong)司实现营收(shou)5.36亿港(gang)币，增幅达到55%，毛(mao)利为2.33亿港(gang)币，增幅高达135%。其中(zhong)，资产运营收(shou)入为4.06亿港(gang)币，增幅为40%，资产融通收(shou)入达1.30亿港(gang)币，增幅为138%。此外，公(gong)司在上半(ban)年还宣派了2.86港(gang)仙每股的股息，派息率达80%，维持在高位(wei)。
这(zhe)些(xie)数据既展现出首(shou)程营业的强劲表现和稳定(ding)的高增长趋(qu)向，也表明公(gong)司的基础设(she)施资产管理(li)营业已(yi)经进入了进展的快(kuai)车道。
基于这(zhe)样的功绩表现和营业进展态(tai)势，可以预测，在此次与(yu)天津滨海国际机场的互助之(zhi)后(hou)，以及将来(lai)更多分量级泊车项目的互助达成，首(shou)程亦(yi)将连续迎(ying)来(lai)功绩的增长。这(zhe)种增长没有仅是数字上的提拔，更是公(gong)司战略布局(ju)和核(he)心能力获得市场认(ren)可的体现。
3、小结
不言而喻，首(shou)程的增长飞轮早已(yi)转了起来(lai)。
从专(zhuan)业投资视角来(lai)看(kan)，近一个月，就有中(zhong)金、中(zhong)信建投等(deng)多家券商机构对首(shou)程控股的后(hou)续增长给予积极预期。是以，对于首(shou)程资本市场的表现，我们可以抱有多一些(xie)耐心。