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澳媒(mei)：中越高铁互助深化地区(qu)互联互通(tong),越南,中国,铁路系统
参考消息网(wang)8月21日报(bao)道澳大利亚东亚论坛网(wang)站8月14日登载中国西交利物浦大学副传授德拉甘·帕夫利切维奇题为《中国在越南的高铁内政》的文(wen)章。全文(wen)摘编如下：
越南政府今年4月宣告(gao)，它设计在2030年前(qian)开始与中国互助建(jian)设两条(tiao)高速铁路。其中一条(tiao)将连接越南北部重要港口海防和与中国云(yun)南交界的老街省，途经首都河内；另一条(tiao)将连接河内和相近中国广西的谅山省。
这两条(tiao)线路穿过越南一些主(zhu)要制(zhi)造业中央和本国直接投资(zi)目的地，终(zhong)究将成为扩大的天下铁路网(wang)的一部份。这是近来(lai)重新启动的越南铁路系统现代化设计的设想。
这两条(tiao)拟修(xiu)建(jian)的铁门路将成为越南经济的重要资(zi)产。增强与中国的交通(tong)联系将加深经济联系，特别(bie)是在旅游、贸易和投资(zi)方(fang)面。创建(jian)客(ke)运专线将释(shi)放现有货运铁路的运力。随着贸易额连续增长(chang)，以(yi)及由于临盆本钱添加和地缘(yuan)政治的没有确定性，制(zhi)造业从中国转移到越南，这将是至关重要的。
这两条(tiao)新的高铁线路将与近来(lai)建(jian)成的使中国铁路网(wang)延长(chang)到越南边(bian)境的线路连接起来(lai)，促进中国工业产品和质料的进口。融(rong)入西北亚更广泛的交通(tong)收集后(hou)，越南进展从增强与区(qu)域市场的互通(tong)中受害，并进一步确立本身作为工业中央和投资(zi)目的地的地位。
计划者似乎还打算效仿(fang)中国的经验，行使该项目进行产业升级和更广泛的发展。中国行使高铁获得铁路行业的新技术和能力，并作为更广泛发展议(yi)程的跳板，在高铁沿线打造新的经济流动区(qu)域。
重大建(jian)设项目也有重要的象征意义。实现经济增长(chang)的能力对越南至关重要。象征着现代化和发展的高铁项目，有利于无效治理的叙事。越南将本身视为地区(qu)向导者，对国家铁路系统进行现代化改(gai)造也是越南在国内和国际上的地位定位问题。
但越南的高铁项目也有一些需要注重的处所。高铁项目经常落后(hou)于原(yuan)按(an)限期，超越预(yu)计本钱，引发对其本钱效益比和财务可连续性的质疑。
越南还必须审慎应对地缘(yuan)政治和地缘(yuan)经济环境。让北京成为一个旨在为两边(bian)带来(lai)经济和战略收益的重大建(jian)设项目的长(chang)处相关者，将有助于均衡平安和战略紧张关系、管控相关风险(xian)。这反应了越南对大国的“互助与奋斗”政策，因为它的方(fang)针是在保(bao)持自主(zhu)的同时，在美国和中国之(zhi)间实现玄妙均衡。
目前(qian)尚没有清楚更大范围的南北高铁项目是否也将由中国帮助和建(jian)设。固(gu)然越南政府可能会谋求均衡与中国、日本的关系，让它们都参与这个具有重要战略意义和经济效益的铁路项目，但河内也可能会行使这场竞争(zheng)来(lai)谋取自身长(chang)处。
中越高铁互助也显示了与中国“一带一起”倡议(yi)相关的动态，其中基础办法出口施展了核心作用。中国通(tong)过发展现代区(qu)域铁路网(wang)加深与西北亚关系的努力近来(lai)找到新动力。中国在印尼和老挝修(xiu)建(jian)完成的铁路及其出色表现，似乎促使越南重新评估和加快实施发展铁路基础办法的设计。
这注解“一带一起”倡议(yi)和高铁项目仍(reng)然是发展对外关系的重要机(ji)制(zhi)。北京以(yi)“小而美”为特点(dian)重新制(zhi)定和缩(suo)小“一带一起”的范围，可能会让一些观察人士觉得大范围融(rong)资(zi)和建(jian)设基础办法项目——这是“一带一起”在21世纪第二个十年的特点(dian)——的期间已结束。
但“一带一起”倡议(yi)仍(reng)然受到务实思量的影响(xiang)。只要基础办法差距继承限制(zhi)西北亚国家发展，只要基础办法建(jian)设需求连续存在，中国将行使自身经验和资(zi)源，深化与该地区(qu)的互联互通(tong)和融(rong)合(he)。（编译(yi)/刘宗亚）